Renault Austral

Markante Scheinwerfer und Rückleuchten betonen die technologische Designkomponente: Die beiden großen, C-förmigen Rückleuchten verschmelzen mit dem Logo des Fahrzeugs. Die Front ist ähnlich designt, mit charakteristischen Leuchten und markantem Kühlergrill.

Wie beim Schwestermodell Renault Megane E-TECH sind die Heckleuchten in Mikrooptik-Technologie verbaut. Dabei werden Muster und Linien direkt in die Oberfläche und Innenseite der Plexiglas-Abdeckungen eingraviert und von innen durch LED-Lampen beleuchtet.

Dadurch entsteht ein dreidimensionaler Lichteffekt mit einzigartigem Wiedererkennungswert.

Erhältlich ist der Renault Austral mit drei effizienten Mild-Hybrid-Benzinmotoren oder als Vollhybrid.

Bei der Vollhybrid-Motorisierung wird ein 1,2-Liter-Turbobenzinmotor mit drei Zylindern von einem Elektromotor unterstützt, der sich aus einer 1,7-kWh-Batterie speist. Gemeinsam kommen beide Motoren somit auf 200 PS. Die Batterie des Elektromotors wird über den Verbrenner und per Rekuperation beim Bremsen nachgeladen.

Drei starke Bremsungen reichen aus, um den Akku wieder zu 80 Prozent zu füllen. Im Stadtverkehr ist der Renault Austral zu circa 80 Prozent elektrisch betrieben und somit 40 Prozent sparsamer als ein klassischer Verbrenner. Der Austral wird also nicht extern per Stecker, sondern nur durch zurückgewonnene Bremsenergie geladen.

Mit einer Höhe von 1,618 m, einer Breite von 1,825 m und einer Länge von 4,51 m ist der Austral ein einerseits großes, aber dadurch auch geräumiges Fahrzeug.

Der Kofferraum bietet 430 l Laderaum bzw. 555 l mit nach vorne verstellten Rücksitzen. Klappt man die Rücklehnen um sind es sogar 1455 l. Somit lassen sich sowohl Einkäufe als auch Gepäck für Reisen prima verstauen.

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