Der Ford E-Transit im Praxistest

Der Ford Transit ist mit Verbrennermotor seit vielen Jahrzehnten eines unserer Erfolgsmodelle. Mit den Hauptargumenten Zuverlässigkeit, Wandlungsfähigkeit und Praktikabilität sowie Sparsamkeit punktet man bei Unternehmern und Gewerbetreibenden. 

Der E-Transit besitzt sowohl eine Wechselstrom- als auch eine Gleichstrom-Ladefunktion.

Über eine Standard-230-Volt-Wechselstromversorgung lässt sich der Ford E-Transit innerhalb von acht Stunden komplett aufladen. Mit der Gleichstrom-Schnellladefunktion lädt man an einem 115 kW-Schnellladegerät in ca. 35 Minuten von 15 auf 80 Prozent auf. Noch schneller geht es mit einer Ford Connected Wallbox. Inzwischen kann man im BlueOval^TM Charge Network und den Schnellladestationen von IONITY auch auf mehr als 200.000 Ladestationen in ganz Europa zugreifen. Der Ladeanschluss befindet sich übrigens am Kühlergrill.

Wer Ford Transit fährt, kennt die vielen Anpassungsmöglichkeiten. Auch der E-Transit behält diese Eigenschaft bei und punktet mit einer großen Auswahl:

• Kastenwagen oder Doppelkabine
• 3 verschiedene Radstände
• 3 verschiedene Dachhöhen
• Max. zulässiges Gesamtgewicht von 3.500, 3.900 oder 4.250 kg

„Damit kann der E-Transit auf viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten adaptiert werden. Das ist ein großer Pluspunkt der Transit-Serie!”, meint Nutzfahrzeug-Experte Marinus Fazekas von Auto Eder Kolbermoor.

Neben den staatlichen Förderungen überzeugt der E-Transit vor allem durch geringe Betriebskosten. Möglich werden diese durch reduzierten Verbrauch und günstigere Stromkosten im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen. Auch die Wartungskosten verringern sich, durch weniger Bau- und Verschleißteile in E-Fahrzeugen. Hinzu kommen die zweijährige Ford E-Transit Neuwagengarantie und die achtjährige Akku- und Bauteilegarantie, welche sie jahrelang vor hohen Kosten schützt.